【自治体のMaaS支援】モビリティ技術で地域課題の解決を図る

スマートシティはMaaSがデフォになってきました。AIやビッグデータの活用はもちろん、道路インフラとの連携、商業施設やオフィスビルなどとの連結という、乗り物以外のインフラ・ソフトが重要になる。大きい仕事です。
今日12時から、同じくスマートシティを準備している竹芝CiPのオンラインシンポで、JapanTaxi川鍋社長らを招き、スマートシティとMaaSを議論します。よろしく。

MaaS（Mobility as a Service）は、クラウドから始まった” as a service”という表現を用いて、統合的なサービスとしての移動手段を表現しています。クラウドに関しては、PaaS（Platform as a Service）、IaaS（Infrastructure as a Sertvice）、最近ではFaaS（Function as a Service）という表現がよく使われます。
モビリティ（移動手段）・アズ・ア・サービス、すなわち、様々な交通手段を経路探索、予約、決済が一体化したサービスとして利用できるイメージです。

複数の公共交通機関について、都度支払いをしたり、乗り換えの時間を意識することなく使えたら便利ですよね。最近ではCovid-19感染拡大を受け車を個人所有する流れもありますが、都心を中心に今後シェアサイクル、カーシェアなどが加速していくことと思います。こういった変革は、一つの企業主導では難しいので、自治体や国を中心に試みが加速することを期待します。

各地でスマートシティの実証が始まっていますね。
記事中にあった、「暑さに対応できるまちづくりを目指しAIやIoTなどのデジタル技術を活用したスマートシティ構想を立ち上げている」という熊谷市が気になりました。
人口や気温などの住環境の変化に合わせて、快適に暮らせる仕組みも更新・改善され続けるといいですね。