有料コンテンツの購読
現在、Web上での有料コンテンツ購読機能は準備中です。
ご不便をおかけしますが、有料コンテンツを購読希望の方は
モバイルアプリ上で購読の手続きを行ってください
認証方法を選んでください
ご協力いただきありがとうございます。
いただいた情報は実名認証のみに使用いたします。
利用可能になる機能
コメントの公開範囲が
すべてのユーザーまで開放されます
フォロー中トピックスの投稿にコメント・返信ができるようになります
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
お名前の変更には
再度実名認証が必要です
Facebookで認証を行う
LinkedInで認証を行う
名刺・学生証で認証を行う
名刺または学生証を利用して
実名認証を行いましょう
名刺または学生証をアップロード
※ 名刺等の情報は照合にのみ利用します
※ アップロードされた資料は公開されません
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
を利用して
実名認証を行いましょう
入力された情報に虚偽があった場合、認証が取り消されることがあります。
これに同意の上、下記のチェックボックスにチェックして登録を完了してください。
実名認証を行う
実名認証が完了しました
ご協力いただきありがとうございました。
一層のコミュニティ活性化に取り組んで参ります。引き続きNewsPicksをご活用ください。
利用をつづける
実名認証をして
コメントを発信しよう
現在あなたのコメント公開範囲は
フォロワーのみに限定されています
信頼性の高いコメントコミュニティをつくっていくために、実名認証にご協力をお願いします。設定を行うことでコメントの公開範囲が「すべての利用ユーザー」に開放されます。
実名認証を行う
あとで
学割プラン継続確認
学割プランは毎年月に更新の確認を行っております。
月以降も学割プランを継続されたい方は、
学生情報を更新してください。
学生情報を更新されない場合、
次回更新時に自動解約となります。
卒業される方等、プレミアムプランに移行される方には
1ヶ月無料期間をサービスいたします。
学割プランを更新されない場合
学生の場合
学生の間であれば、またいつでも学割プランにお申込み頂けます。
社会人になる場合
いま、アンケートに答えてプレミアムプランに移行すると1ヶ月無料の特典が受けられます。
ここで「更新しない」を選択すると、後からは1ヶ月無料の特典は受けられなくなりますのでご注意ください。
メール認証をしてください
ご登録いただいたメールアドレス宛に届くメールから
URLをクリックし本人確認をお願い致します。
届いてない場合、見つからない場合は下記から再送と認証をお願い致します。
再送設定する
閉じる
新しいトップページへの
フィードバックのお願い フィードバックを受けて改善いたしますので、ご意見・ご要望をいただけませんか?
ホントに石油と天然ガスは早く使用を止めた方が地球の為。これである程度社会進歩が少し停滞し、歴史戻した場合に数百年後のオーパーツになったりするのかもしれないですねー。笑
https://www.gov.uk/government/publications/cop26-declaration-zero-emission-cars-and-vans/cop26-declaration-on-accelerating-the-transition-to-100-zero-emission-cars-and-vans
このページの最後に「この宣言は法的拘束力はありません」とわざわざ書かれています。
参加政府は
オーストリア
アゼルバイジャン
カンボジア
カナダ
カーボベルデ
チリ
クロアチア
キプロス
デンマーク
エルサルバドル
フィンランド
アイスランド
イスラエル
リトアニア
ルクセンブルク
オランダ
ニュージーランド
ノルウェー
ポーランド
スロベニア
スウェーデン
イギリス
ウルグアイ
殆どは自動車産業がない人口数十万から数百万人の小国です。自動車生産台数TOP15は、中米日独韓印伯タイ加露西仏英インドネシアですが、このうち合意したのは10位のカナダと14位の英国だけですね。ほか、23位のポーランド、30位のオーストリア、32位のスウェーデンは合意していますが、このあたりはトップと二桁違います。
よく集めたなと思いますが。既に合意プロセスについていくつか報道が出ていますが、COP26の成果をアピールする為に英国が主導して数ヶ月かけて取りまとめて来たとのこと。FTによればドイツは合成燃料の選択肢を追求したいのが参加しない理由とのこと。
自動車メーカーは、EVメーカー数社(テスラはない)と、フォード、GM、ジャガーランドローバー、メルセデスベンツ、ボルボ、と言った顔触れ。メルセデスベンツは「市場が許せば」というチートな前提条件がついています笑
世界5大メーカーのうち4社(VW、トヨタ、ルノー・日産、ヒュンダイ・キア)は入っていません。
その他、自治体やメーカー含め、日本の要素や言及はゼロですね。
自動車市場の1/4(「熱心に取り組む」という枠の新興国を含んでいるか不明)に相当していますが、日米中独といった主要自動車生産国や、タイ、メキシコ、などの自動車産業が強い国は入っていません。
今の「脱炭素」は、欧州の都合、欧州の優位性をフルに活かせる立て付けなので、米中にとっては、そのままやられるわけにはいきません。
仲がよくない米中も、共通の敵となる欧州を相手にする場面では、「一部の局面で連携」してでも欧州の思うとおりにはさせないでしょう。
※個人的な見解であり、所属する会社、組織とは全く関係ありません
参加する方がおかしい
「COP26: Deal to end car emissions by 2040 idles as motor giants refuse to sign」(FT)
https://www.ft.com/content/8c4a1809-902f-4582-a29e-1c83a97b9dff
開催国イギリスが何らかの成果を欲したことで、かえって今後のより大事な合意形成が損なわれそうな気がします。
日本は自動車産業がコケたら後進国に逆戻りしてしまうのだから日本も合意しない方が良い