米トヨタとレクサス、全車に自動ブレーキ標準化へ…2017年末までに
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<追記>笠原さん有難うございます!以下、各種方式の説明として読んでいただければ幸いです(汗)<追記終>
気になるのは、どういった方式か。トヨタはセーフティセンスPとセーフティセンスCというのがある(①参照)。単眼カメラ+レーダーで、レーダーに関してはPがミリ波、Cがレーザー。なお、Pのほうが高級車に採用されている。
一方、トヨタが16.48%出資するスバルのアイサイトは、ステレオカメラ方式。②の動画を見ると、アイサイトのほうが性能は良い。ただ、一般論として天候影響などがある(方式ごとのメリット・デメリットは③参照)。
同じ方式でやるか、同じ方式をベースとしてチューンするほうが、開発も楽。ただ、ミリ波だとコストが高いので、セーフティセンスCがベースとなりそうな気はする。もしここでアイサイト+レーザーレーダーとなると、安全性は一番高そうだし、安全という観点では大英断だと思うが…
①http://toyota.jp/information/campaign/anzen_anshin/tss/
②http://bit.ly/1SJMUUk
③http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20130227_589316.html