Amazon is a leading online retailer and one of the highest-grossing e-commerce aggregators, with $386 billion in net sales and approximately $578 billion in estimated physical/digital online gross merchandise volume in 2021.
時価総額
265 兆円
業績
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私の感覚も同様です。
https://anond.hatelabo.jp/20170709204639
とあるS川の下請けで配送している方に聞いた話だが、ある地域ではAmazonのデリバリープロバイダの会社が、ものすごい単価で人を釣っていて、s川の下請け業者がごっそりAmazon配下になったらしい。
自分のところにも、いろんな人を経由してAmazonの仕事の話が舞い込んでくる。
ちなみに、小島さんが張っていただいてるリンクの内容は本当に現場の感覚に近い。
それでも、Amazonは自社網の方向に突き進むしか道はないような気もしている。どうやって教育・仕組み化していくのかが、みもの。
現場の苦労をを無視したすご無責任な意見ですが、こういムリが社蓄積していくことが、ITを活用したイノベーションが一気に進む素地ができていくこと、という面もあるんでしょうね
ある意味、日本でもアマゾンの存在感が増している事実が、こういう1つ1つの記事から伝える結果になってる印象もあるので、この数ヶ月のアマゾンの配送の話題が結果的にはPR効果を生んで、ユーザーをさらに増やすことに貢献してそうな気もするんですが、どうなんでしょうね。
アマゾンはそういう数値は一切非公開なので、正解を知る日は永遠に来ないとは思いますが。。。
ちなみに個人的には東洋経済の記事の最後のページに、記事内広告としてアマゾンプライムデーのバナーが出てきたところにちょっとビックリしました。
Googleのアドネットワークだったので、Googleかアマゾンのアドネットワーク担当が良い仕事してるんだと思いますが、そういう仕組みを知らない人が、どういう印象を受けるのかも気になってしまったり。職業病ですね(苦笑)
スピード自体がもっさりしていた感覚はないのだが、トラフィック起因だろうか?<追記終>
物流が話題になっている昨今だが、一度はじめた恒例キャンペーンを今年はやめるというわけにもなかなかいかないのだろう。
小島さんのリンクや、小池さんのコメントも合わせてご参照いただきたいが、プライムデーが終わった後にまた種々の報道が増えそう。
今特別身の回りで欲しい商品は無いのですが、つい安い金額(特価)の商品を見ると散財してしまうので注意しなくては!
配送体制はデリバリープロバイダーの配送体制を、当セールに際し万全を期して準備しているのではないでしょうか。