UberのOtto自動運転トラックの最初の積み荷はビール5万本

入れるところから確実に入り込みます。あらゆる事象に対応するよりも、限定的にしっかり対応して進めるスピード感が大事ですね。

ottoには以前、いろいろ聞いた。このトラック分野の自動運転は、そもそも法律のグレーエリア。なぜなら、州をまたぐから。アメリカの関連カンファレンスでも、そこに突っ込まれて政府関係者が言い訳していたことを思います。それは１年半前のこと。とにかく、写真のように、混合交通のフリーウエイで、
ドライバーが後ろの就寝スペースに移ってしまうことを許すというのは大胆。
NHTSAのガイドラインでも、こうした扱いについては、グレーでは？

こういうことをどんどんしていかないと、いつまでたっても実現なんてしないよなー、と。
日本も高速道路でも私道でもいいから、どんどん実運用してみたらいいのになーとおもう。

ハードルなんて腐るほど出てくるだろうけど、やってみいと始まらないし

市街地は「人」、高速道路は「自動運転」というのはとても現実的だし、それだけでも大きな変化。未来が確実に来ている。