東京西部一帯の鉄道、バス網を基盤とし多角的事業を展開。運輸以外では、百貨店などの流通業、ホテル、不動産が事業領域。連続立体交差事業を推進するなど、まちづくりへ注力。
時価総額
5,323 億円
業績
クロネコのブランドで「宅急便」などを全国で展開。グループ内では企業間物流や、情報システム開発、決済などの金融サービスといった周辺事業も運営。小型荷物を低価格で送れるサービス拡販を進める。
時価総額
8,265 億円
業績
Metro is the third-largest grocery retailer in Canada (behind Loblaw and Sobeys) and also owns the top pharmacy chain in Quebec, Jean Coutu, following the 2018 acquisition.
業績
日本郵政の100%子会社。郵便業務、銀行窓口業務、保険窓口業務、印紙販売の他、物流、不動産なども手掛ける。
業績
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- このうち戸建:約2,900万戸
- このうちマンション/アパート:約2,300万戸
全国のヤマト運輸の営業所数:約4,000
全国の駅の数:約9,000
全国の郵便局の数:約24,000
全国のコンビニの数:約60,000
これらの数字を整理してみると、駅にロッカーを設置したくらいで問題が解決されるとは思えない。
コンビニ店舗網ののフル活用、あるいは全ての住宅に宅配ロッカー設置を目指す方向が正しいのでは。
そもそも、住宅地にある営業所から駅の構内まで荷物を運ぶのは、駅周辺に配送車を停めておく手間など含めて大変だと思う。
ユーザーの選択肢も増えるし、配達側も何回も家を訪ねたりしなくていいからコスト削減になるし、どんどん普及してほしい。
せめてスマホの画面をレジで見せて受取程度にはしてもらいたい。コンビニに宅配ロッカー置ければベストだと思うのですけど、難しいのでしょうね。
どんだけ軽い荷物しか想定してないんだか
みんながやり出したら、一気に横並び
駅で取れることがイノベーションだとは全然思わない。
たぶん、各社考えてるとは思うんだけど、こんな遠回りしないで、もう一歩進んだ取り組みを期待。
リピーターも多いみたいですし、利用者の反応を見ながら増やしていけばいいと思う。